2021年に日本へ導入された最新型M3とM4。そのアグレッシブな存在感と圧倒的なハイパフォーマンス、さらに驚くほどの快適性を備える。日本では2014年から発売された従来型のM3と新たに登場したM4から再び直列6気筒エンジンを搭載、最新型ではエンジンにもさらなる進化が施された。これまでMotor Magazine誌で紹介してきた両シリーズの記事を収録して再構成するとともに、歴史的Mモデルの初代M3も新たに取材してお届けする。《 CONTENTS 》・M3 (E30) リバイバル試乗・M3 コンペティション (G80) 特別企画 [2021/8]・M4 クーペ コンペティション (G82) 第一特集企画 [2021/6]・M3 CSL (E46) リバイバル試乗 第一特集企画 [2021/6]・S58B30A エンジン解説 第一特集企画 [2021/6]・M4 クーペ コンペティション (G82) 第一特集企画 [2021/6]・M3 コンペティション (G80) / M4 クーペ コンペティション (G82) 海外試乗 [2021/5]・M3 コンペティション (G80) / M4 クーペ コンペティション (G82) デザイン解析 [2020/11]・M3 (G80) / M4 クーペ (G82) プロトタイプ サーキット試乗 [2020/9]・M4 クーペ コンペティション (F82) 比較試乗 [2019/4]・M4 GT4 (F82) サーキット試乗 [2019/1]・M3 CS (F80) 海外試乗 [2018/9]・M3 CS (F80) 海外試乗 [2018/7]・M4 クーペ (F82) 海外氷上コース試乗 [2018/5]・M4 CS (F82) 比較試乗 [2018/3]・M3 コンペティション (F80) / M4コンペティション (F82) サーキット試乗 [2017/10]・M3 コンペティション (F80) テストコース比較試乗 [2017/10]・M4 CS (F82) 進化論 [2017/7]・M4 クーペ コンペティションパッケージ (F82) 海外試乗 [2016/8]・M4 クーペ (F82) 比較試乗 [2016/6]・M4 クーペ GTS (F82) 海外試乗 [2016/6]・M3 (F80) 比較試乗 [2015/10]・M3 ( E30 / E36 / E46) イベント試乗 [2015/8]・M4 クーペ (F82) 比較試乗 [2015/1]・M3 (F80) / M4クーペ (F82) サーキット試乗 [2014/9]・M3 (F80) / M4クーペ (F82) 比較試乗 [2014/8]・M3 (F80) / M4クーペ (F82) 海外試乗 [2014/7]・M3 (E30) 海外試乗 [1986/11]//////////// 編集部より ////////////新開発の3L直列6気筒ツインターボエンジンを搭載して、日本では2021年1月26日から販売が開始されたBMWのハイパフォーマンスモデル、M3セダンとM4クーペ。最新型はM3として第6世代、M4としては第2世代となります。その“コンペティション“グレードは最高出力510ps／最大トルク650Nmを発生、これを後輪駆動で受け止めるという伝統的なスポーツモデル好きにとって大いなる魅力をアピールする存在だといえます。その最新型M3セダンとM4クーペのインフォメーションとともに、直列6気筒エンジンへの回帰を決めたひと世代前の従来型にも注目して、これまでモーターマガジン誌上で紹介してきた数々の記事を再収録いたしました。さらに、名車として高い人気を誇るM3シリーズの初代モデルを改めて試乗して紹介しています。また、1986年デビュー直後の初代M3の国際試乗会レポートも再構成して収録。BMWのM3、そしてM4に興味ある方にはぜひご一読していただきたい一冊だと思います。